中国收藏网---新闻中心--陈履生:动力博物馆失去“动力”又是怎样

澳门百家乐玩法

陈履生:动力博物馆失去“动力”又是怎样
http://www.51657733.com   2019-10-30 11:37   来源:陈履生美术馆

  世界上有很多旧建筑、旧厂房改变功能之后改造成了博物馆,成了当地与历史和记忆、情感关联的一道景观。巴黎的卢浮宫、奥赛博物馆,伦敦的泰特现代美术馆,悉尼的当代艺术馆等,都是具有代表性的个案。而用旧发电厂改造成的博物馆,如伦敦的泰特现代美术馆,悉尼的动力博物馆,上海的当代艺术馆等也是这一方面的代表。这种通过改造保留城市的历史和记忆,是对城市居民情感的尊重,其意义在今天基本上是共识。

  悉尼动力博物馆(Powerhouse Museum)是悉尼的地标之一,有口皆碑。澳大利亚于1879年举办了第一次国际博览会,今年正好是140周年。为了这个国际博览会,政府花了8个月的时间修建了花园宫。博览会结束之后,政府买下了博览会中的优秀展品而成立了技术、工业和公共卫生博物馆(Technological, Industrial and Sanitary Museum)。这是继1827成立的澳大利亚最早的博物馆——澳大利亚人博物馆(Australian Museum)之后,又一重要的博物馆,也是动力博物馆的始祖。因为1882年一场大火烧毁了花园宫,后来,农业厅就成为博物馆的临时场地。此时开始了收藏,其中第一批入藏的有新南威尔士的第一列火车,博尔顿和瓦特1785年的蒸汽机。1893年,易名为“技术博物馆”的新馆在悉尼技术学院旁建立。1945年,“技术博物馆”改名为“技术与应用科学博物馆”(Museum of Technology and Applied Science);1950年又改为今天的“应用工艺与科学博物馆”(Museum of Applied Arts and Sciences)。然而,随着收藏的与日俱增,博物馆的空间显得不足。而在位于哈里斯(Harris)大街的一座建于1899至1902年的发电厂在1961年废除后一直闲置,因此,新南威尔士政府于1979年宣布将其改造成博物馆“应用工艺与科学博物馆”,这也就有了“动力博物馆”(电厂博物馆)这一俗称。而今天人们大概都是称呼它为“动力博物馆”,而少有人知道它真正的名字。“应用工艺与科学博物馆”只想的是博物馆的专业,而“动力博物馆”指向的则是建筑。

  1902年投入使用的发电厂,原来是给有轨电车供电的配套设施,可是,有轨电车于1961年废除,电厂因失去功能而荒废。从1800年代后期到1900年代中期,电车是“悉尼人每天生活的一部分”,悉尼的电车系统曾在1950年代以其覆盖范围之广、搭载乘客之多而称霸南半球。从1902年到1961年是有轨电车兴衰的60年,从1979年到2019年是发电厂改造成博物馆的40年,这之中,不管是有轨电车,还是博物馆,都是悉尼百年的历史和公众记忆。因此,就动力博物馆来说,这不仅是一座普通的博物馆,而是与城市关联的具有城市历史和记忆的博物馆。所以,人们来这里参观也不同于进入一般的博物馆,更多的是来瞻仰历史,致敬先贤的伟大创造,捧读悉尼和世界近代历史的教科书。

  然而,2017年4月7日的《悉尼先驱晨报》爆出了动力博物馆耗费20亿澳元(1澳元约等于4.8人民币)迁址计划,接着新州州长贝瑞吉克莲(Gladys Berejiklian)宣布,政府已投入1.4亿澳元,以确保动力博物馆顺利从欧缇莫区(Uitimo)迁至帕拉马塔河(Parramatta River)沿岸。“新馆将比原来的博物馆规模更大,展览项目也会更好。”实际上早在2014年时,新州前州长贝尔德(Mike Baird)就宣布将动力博物馆搬迁至巴拉玛打,当时预计该项目将花费10亿澳元。贝瑞吉克莲升任新州州长之后,新州政府方面曾经表示动力博物馆将有一部分会留在Uitimo。但这个提议引起西悉尼社区和反对党领导人陆富利(Luke Foley)的不满。显然,这之中还有区域的利益之争。而由此开始的关于动力博物馆是否迁移的纷争,两种意见绝对对立,很多人是一生叹息。尽管目前已成定局,而且馆方已经开始了搬迁的准备。面对如此,一些馆方的工作人员也在摇头,表示不满,却无可奈何。

  无疑,迁到新址后的“应用工艺与科学博物馆”,其场馆的规模一定是更大,展陈以及有关方面的条件也一定是更好。可是,悉尼失去了一家人们所熟悉和依赖的“动力博物馆”。或许“应用工艺与科学博物馆”是命里注定要东搬西搬。新州艺术厅长哈文(Don Harwin)曾表示:“我们正在河畔打造一个世界级的艺术展览中心,届时这里将会吸引到全澳洲最好的展览。”显然,这个“打造”对我们来说是非常的耳熟。实际上就文化来说,有许多是无法打造的。可以在荒郊野外复制一个卢浮宫,可以比它更大、更好,然而,却无法和现在这个地域上的卢浮宫相比。卢浮宫不仅是建筑,正如同动力博物馆不仅是一座博物馆。法国人在朗斯造了卢浮宫分馆,论设施,论展陈,应该都比卢浮宫有很大的提升,那也不可能取代卢浮宫,而《蒙娜丽莎》也不可能拿到分馆中去展出。因此,所谓的“打造”也只是官员的一种理想和说辞。而有了新馆就能“吸引到全澳洲最好的展览”,幸亏他还没有说吸引到世界上最好的展览。


  就博物馆来说,并不是越大越好,中国有句俗语“大而无当”。现在的动力博物馆与这座建筑的历史紧密相连,是世界上有特色的博物馆之一。从正门进入到馆里,首先进入到眼帘的是一列有四节车厢的老式蒸汽火车,火车头内有司机、加煤工的蜡像,轿厢内有贵族伯爵和女眷等人物,充满了往日的温情。大厅顶上还悬挂着一架直升机和一个跳伞者的塑像。显然,这样的博物馆入场的第一感觉在全世界博物馆中是少见的,而这样的感觉是和电厂的旧厂房联系在一起的,有着历史的底蕴。虽然这样的场景在新馆中可以搭建,甚至可以复原得一模一样,可是,那毕竟是复原,不仅是缺少地域的周边,而且还缺少历史的支撑,只是舞台布景而已,只是沉浸式的再现。

  现在的动力博物馆借助了此前发电厂的空间优势,所以,属于比较大型的藏品,如1785年的世界上最古老的旋转蒸汽机,1854年生产的新南威尔士的第一号蒸汽机车,以及其他的重型机械,加上吊在顶上的飞机,还有太空舱等等,都构成了同一个空间中的历史创造。显然,这种空间感觉也是基于发电厂空间的因势利导。而在新馆中的分门别类,无疑会缺少这种纵横交错,尤其会缺少这种错落中的借景所构成的丰富性。这正是改造空间之后所呈现的优势。可以想象的是,如果巴黎市政府因为奥赛博物馆之旧而建造新馆,相信是难以获得市民的通过。在人们的视觉习惯中,这种特定的博物馆空间和博物馆的藏品一样,已经深深的进入到人们的认知体系之中,其中还包括岁月的情感。而这种空间的传承是几代人的累积,是人们文化休闲中的重要话题。因此,新旧更替将破坏人们的视觉记忆和感情联系。而博物馆在发展中,对于公众的视觉记忆和感情联系的尊重则是非常重要。

  以目前的动力博物馆的空间来说,实际上是“应用工艺”与“科学”两部分,而在近年来的临时展览策划中,比较多的是“应用工艺”的一些内容,比如目前正在展出的“世界时装展”,以及2016年回顾女性内衣历史350年的“350年内衣时尚展”,还有来自世界不同角落的从16世纪至今的“鞋履回顾展”,“珠宝与个性——首饰臻品展”,如此等等,加上摄影等艺术展,都占据了博物馆中的很多空间。如果把这一部分内容从动力博物馆中剥离出来,而在新馆中的发扬光大,那么,新馆将是呈现“应用工艺”的很有特色的艺术博物馆,正好像巴黎有个装饰艺术博物馆一样。如此,释放出来的空间加大动力与科技内容的临时展览,应该说是两全其美。

责任编辑:本站编辑
  • 推荐关键字:陈履生
  • 收藏此页 | 大 中 小 | 打印 | 关闭
注:本站上发表的所有内容,均为原作者的观点,不代表中国收藏网的立场,也不代表中国收藏网的价值判断。
相关新闻
发表评论
发表评论 查看评论(已有12条评论)
昵称: 匿名发表:
内容:
关于我们 |  广告服务 |  服务条款 |  法律声明 |  隐私声明 |  诚聘英才 |  友情链接 |  联系我们 |  帮助中心 版权所有 中国收藏网 ©2002-2010  E-mail:web@51657733.com 客服热线:0571-87068182 客服QQ:328271981 业务合作:0571-87020040/28057171/87242737
澳门百家乐网站官网 澳门百家乐网站 澳门百家乐规则 澳门线上百家乐 澳门百家乐网站大全 澳门现场百家乐 百家乐官方网站 网上百家乐网站 pk10官网 澳门百家乐网站